Kerajaan India siasat kes yang difailkan agensi terhadap Tony Fernandes

AirAsia disiasat oleh Central Bureau of Investigation (CBI) India. Menurut laporan Khaleej Times, CBI telah memfailkan kes terhadap Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia, Tony Fernandes, kerana didapati melanggar peraturan untuk mendapatkan lesen penerbangan antarabangsa di negara berkenaan.

Laporan portal tersebut menamakan Tony Fernandes atau nama sebenarnya Anthony Francis Fernandes berserta enam individu lain termasuk pemilik Travel Food, Sunil Kapoor; Pengarah AirAsia, R.Ventrakraman; perunding penerbangan, Deepak Talwar dan Pengarah SNR Trading, Rejendra Dubey.

Dalam Laporan Maklumat Pertama (FIR) mendakwa Tony Fernandes dan yang lain telah melobi untuk penukaran polisi yang mengawal operasi terhadap syarikat penerbangan yang berpangkalan di India.

Pada awal bulan Jun, laporan jenayah kewangan dari agensi India, Direktorat Penguatkuasaan (ED), telah melancarkan penyiasatan mengenai kemungkinan rasuah berjumlah US$ 1juta (RM4 juta) berhubung dengan AirAsia India.

Siasatan itu adalah susulan laporan ED terhadap Mutti Chandilya, bekas Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia India berhubung dakwaan melanggar peraturan untuk permit penerbangan.

Undang-undang India menyatakan syarikat penerbangan memerlukan 20 tahun pesawat dan pengalaman selama lima tahun sebelum layak diberikan lesen.

Namun begitu kerajaan India telah mengolah peraturan itu pada 2016. Syarikat penerbangan domestik kini tidak perlu lagi beroperasi selama lima tahun sebelum melancarkan penerbangan perkhidmatan antarabangsa.

AirAsia India, usaha sama antara Tata Sons Ltd dari India dan AirAsia Bhd, memulakan operasi pada Jun 2014.

Sumber: The Tribune

Read More

LCCT benci OKU

Masih segar dalam ingatan aku, LCCT yang lama sangat sempit, panas, dan tidak teratur. Dari beratur ketika untuk check-in bag sehingga ke untuk ke gate perlepasan. Aku juga masih ingat disuruh untuk pergi buat check-in melalui kiosk mereka dahulu sebelum mereka dapat meneruskan proses check-in aku. Selepas aku dah beratur lama dalam queue yang panjang! So aku pun terpaksa lah check-in dekat kiosk diorang lepastu beratur balik untuk check-in bag. Hadoi.

Riuh-rendah dengan suara passenger dan staff diorang, macam pasar malam! Lepastu, lalat juga penuh di area luar terminal. Tak tahu kenapa.

LCCT ni jugak sangat lah tak user-friendly untuk orang kurang upaya especially those yang naik wheelchair. Yelah, macam mana diorang nak bergerak dari gate ke kapal terbang yang terletak jauh di tarmac. Kalau hujan, memang menyusahkan. Terpaksa lah menghadap hujan demi nak masuk dalam kapal. Lepastu, nak kene naik tangga lagi. Siapa nak angkat diorang untuk masuk dalam kapal terbang time hujan-hujan camni. 

Sebab tu diorang pernah protest, supaya disediakan “aerobridge’ untuk memudahkan proses pergerakan daripada gate untuk terus masuk ke dalam kapal terbang tanpa perlu turun dan naik tangga. Aku ni yang cukup sifat pun lebih prefer untuk gunakan aerobridge. Lebih cepat dan selamat. Yelah, kalau hujan lebat siap petir, mahu tak kene sambar petir. Mampus aku.

Lagipun kalau difikirkan, LCCT ni dulu kecik je. Memang pack nak mati. Macam mana AirAsia sebuah airline yang dah berkembang maju ni nak teruskan dengan beroperasi kat LCCT kan? Kapal terbang dah bertambah beratus-ratus, tapi still nak operate dekat LCCT? Kau ghase?! 

Elok je aku rasa KLIA2 ni. Memang airport ni besar, tapi AirAsia sendiri pun semakin berkembang. Kene la ade airport yang elok untuk menampung pertambahan penumpang. Walaupun aku ni takdelah travel seluruh dunia, airport lain pun besar jugak. Tapi cuma orang kita je yang banyak complain banyak sangat yang tak betul.

Read More

“Agungnya” LCCT di mata AirAsia.

Sorry Tony, tak agung bagi aku dan pada ramai netizen lagi. Padatnya wei! dah macam pasar malam and puduraya suatu ketika dahulu. Bayangkan airport ada aircond tapi kita nie berpeluh bagai nak gila, dengan tak selesanya berhimpit dengan orang. Itu ke level service yang AirAsia nk bagi kat kami sebagai penumpang? Walaupun komplen pada sesuatu produk/service tu di kira normal, komplen terhadap LCCT adalah yang paling win!

Ni luahan netizen di media sosial:

Kotor, ‘crowded’, sempit, panas, bahang, usang, buruk, tiada tempat untuk berehat adalah antara bende2 yang orang ramai kongsi masa diorang datang ke LCCT. Dan aku perati je semua komplen tu bertambah-tambah dari sejak LCCT wujud lagi. (LCCT takde fb lg untuk korang troll waktu tue hahaha) 

Aku ingat orang kita je yang dok bising2 komplen, orang luar yang datang ke LCCT kita ni pun tunjuk rasa tak puas hati dengan keadaan & kemudahan yang tak semenggah ada kat LCCT ni. 

Aku ni jarang nak komplen bising2 pada sesuatu perkara, tetapi bila pasal LCCT ni..aku memang sependapat dengan netizen dengan yang lain sebab aku ada pengalaman yang serupa macam diorang.

Sedara - mara aku toksah cakap lah, dari semasa ke semasa bila jumpa diorang memang luah benda yang sama. So, aku tak terkejut bila ramai orang benci LCCT. Memang teruk pun airport tu. Cukup lah dengan banyak pengalaman yang tak bagus semasa kat sana. Aku dah give up lama dah.

Mari kita baca lagi luahan netizen yang lain:

Ramai jugak yang kata you get what you pay for. Tapi untuk level LCCT sebagai airport budget kena amik kira jugak keselesaan penumpang. Ini bukan bus stand tepi jalan!

So, selepas luahan & komplen yang berterusan pasal LCCT, patut ke AirAsia bina airport macam tu? korang sendiri dah tahu jawapan dia.

-Social Ninja

Read More

Now Everyone Can See: AirAsia Tipu lagi

Kecoh kat Facebook pasal PSC KLIA2 sampai ada page “Move Against Mavcom” dan ada satu Airline je yang bising pasal PSC nie. Semestinya AirAsia dan aku yakin page ini diwujudkan oleh AirAsia jugak. 

Kenape perlu tipu penumpang? Kenape suka putar belit alam tentang PSC. Part yang paling tak masuk akal kenapa bandingkan KLIA2 dengan airport Changi berdasarkan fakta yang salah. 

Hari tu Aziz Laikar menipu, cakap di KLIA2 tak cukup kemudahan seperti kerusi, padahal penumpang kena duduk luar sebab AirAsia yang tak benarkan diorang duduk kat waiting lounge. Baca Sini

Sebab paling jelas ialah AirAsia tak nak bayar airport tax sama dengan airline lain. Sampai bila AirAsia nak makan subsidi tax? Tak malu ker makan duit rakyat untuk kepentingan sendiri?

Sikit-sikit nak compare dengan Changi, cakap sana kena bayar S$19.90 je, tapi AirAsia lupa orang Singapore pun ada Facebook dan diorang pun boleh komen yang kat Changi sebenarnya kena bayar:

PSC – S$19.90

Aviation Levy – S$6.10

PSSC (Passenger Security Service Charge) – S$8.00

Total kena bayar: S$34.00 = RM103.00 (ape gila?)

Korang tengokla sendiri. Kat Changi, kau transit pun kena charge. Kat Malaysia satu sen pun tak kena.

Keempat-empat terminal Changi Airport memang semuanya S$35 (RM103) walaupun berbeza kemudahan. AirAsia patut tahu yang Changi Airport juga tidak lagi menyediakan budget terminal ala-ala LCCT puduraya pasar malam (S$15) yang digantikan dengan Terminal 4 (S$35) untuk keselesaan dan keselamatan penumpangnya.

Aku nak tanya kau Tony tapi ko block aku pasal complain flight delay.. hahahahaha



-Social Ninja

Read More