Sorry Tony, tak agung bagi aku dan pada ramai netizen lagi. Padatnya wei! dah macam pasar malam and puduraya suatu ketika dahulu. Bayangkan airport ada aircond tapi kita nie berpeluh bagai nak gila, dengan tak selesanya berhimpit dengan orang. Itu ke level service yang AirAsia nk bagi kat kami sebagai penumpang? Walaupun komplen pada sesuatu produk/service tu di kira normal, komplen terhadap LCCT adalah yang paling win!
Ni luahan netizen di media sosial:
Kotor, ‘crowded’, sempit, panas, bahang, usang, buruk, tiada tempat untuk berehat adalah antara bende2 yang orang ramai kongsi masa diorang datang ke LCCT. Dan aku perati je semua komplen tu bertambah-tambah dari sejak LCCT wujud lagi. (LCCT takde fb lg untuk korang troll waktu tue hahaha)
Aku ingat orang kita je yang dok bising2 komplen, orang luar yang datang ke LCCT kita ni pun tunjuk rasa tak puas hati dengan keadaan & kemudahan yang tak semenggah ada kat LCCT ni.
Aku ni jarang nak komplen bising2 pada sesuatu perkara, tetapi bila pasal LCCT ni..aku memang sependapat dengan netizen dengan yang lain sebab aku ada pengalaman yang serupa macam diorang.
Sedara - mara aku toksah cakap lah, dari semasa ke semasa bila jumpa diorang memang luah benda yang sama. So, aku tak terkejut bila ramai orang benci LCCT. Memang teruk pun airport tu. Cukup lah dengan banyak pengalaman yang tak bagus semasa kat sana. Aku dah give up lama dah.
Mari kita baca lagi luahan netizen yang lain:
Ramai jugak yang kata you get what you pay for. Tapi untuk level LCCT sebagai airport budget kena amik kira jugak keselesaan penumpang. Ini bukan bus stand tepi jalan!
So, selepas luahan & komplen yang berterusan pasal LCCT, patut ke AirAsia bina airport macam tu? korang sendiri dah tahu jawapan dia.
Kecoh kat Facebook pasal PSC KLIA2 sampai ada page “Move Against Mavcom” dan ada satu Airline je yang bising pasal PSC nie. Semestinya AirAsia dan aku yakin page ini diwujudkan oleh AirAsia jugak.
Kenape perlu tipu penumpang? Kenape suka putar belit alam tentang PSC. Part yang paling tak masuk akal kenapa bandingkan KLIA2 dengan airport Changi berdasarkan fakta yang salah.
Hari tu Aziz Laikar menipu, cakap di KLIA2 tak cukup kemudahan seperti kerusi, padahal penumpang kena duduk luar sebab AirAsia yang tak benarkan diorang duduk kat waiting lounge. Baca Sini
Sebab paling jelas ialah AirAsia tak nak bayar airport tax sama dengan airline lain. Sampai bila AirAsia nak makan subsidi tax? Tak malu ker makan duit rakyat untuk kepentingan sendiri?
Sikit-sikit nak compare dengan Changi, cakap sana kena bayar S$19.90 je, tapi AirAsia lupa orang Singapore pun ada Facebook dan diorang pun boleh komen yang kat Changi sebenarnya kena bayar:
PSC – S$19.90
Aviation Levy – S$6.10
PSSC (Passenger Security Service Charge) – S$8.00
Total kena bayar: S$34.00 = RM103.00 (ape gila?)
Korang tengokla sendiri. Kat Changi, kau transit pun kena charge. Kat Malaysia satu sen pun tak kena.
Keempat-empat terminal Changi Airport memang semuanya S$35 (RM103) walaupun berbeza kemudahan. AirAsia patut tahu yang Changi Airport juga tidak lagi menyediakan budget terminal ala-ala LCCT puduraya pasar malam (S$15) yang digantikan dengan Terminal 4 (S$35) untuk keselesaan dan keselamatan penumpangnya.
Aku nak tanya kau Tony tapi ko block aku pasal complain flight delay.. hahahahaha
1- Mcd Malaysia,Singapura dan Arab Saudi adalah milik muslim 100%.
2- Owner Mcd malaysia adalah lionhorn pte ltd syarikat bawah reeza group (Arab Saudi). Jadi dia adalah milik muslim sepenuhnya (100%)
Kedudukan Mcd di Malaysia hari ni sama kedudukan KFC Malaysia yang dimiliki oleh (JCORP).
3- Maknanya Mcd malaysia bukan milik mcdonald’s corporation. Yakni bukan milik US.
4- Mcdonald’s corporation adalah pemilik asal mcd satu dunia.
5- Lionhorn membeli seluruh share yang dimiliki oleh mcdonald corporation di arab saudi malaysia dan singapura.
6- Memang dahulu Mcd malaysia melalui Golden Arches Restaurants adalah milik Mcdonald Corporation. Tetapi tahun 2016 sudah dibeli oleh Reeza group melalui lionhorn dan dijadikan sebagai milikan penuh mereka 100%.
7- Di malaysia Mcd diuruskan oleh Gerbang Alaf restoran anak syarikat lionhorn.
8- Adakah Mcdonald Malaysia bayar royalti pada Mcdonald’s Corporation? Ye ada tetapi bayaran kerana memakai brand mcdonald. Keadaan ini sama mcm KFC, A&W dan sebagainya yang memang kena bayar utk lesen jenama.
9- Jangan sesiapa kata KFC tidak bayar royalti penggunakan brand kepada KFC US. Kerana memang ada bayaran itu melalui Yum Brand Inc.(yang menguruskan KFC US). Boleh rujuk
10- Adakah Mcd bantu Israel. Setakat ini belum ada fakta dan bukti yang benar yang tunjuk bahawa Mcd bayar secara kewangan syarikat kepada Israel. Maksudnya di US. Di Malaysia lagilah tidak ada penglibatan dengan Israel.
11- Sumbangan peribadi pekerja mcdonald kepada dana Israel yang itu tidak boleh dinamakan sumbangan mcdonald kepada Israel.
12- Lagipun sumbangan itu tidak pernah direkodkan maksudnya tidak ada dalam catatan. So itu masuk dalam (zann) yang tidak boleh dijadikan hujah.
13- Jumlah pekerja Mcdonald malaysia 12k. Pekerja Muslim 80%.
14- Pekerja muslim Mcdonald ini terselamat dari serve arak dan benda haram lain. Anak orang Islam kita tidak terselamat dari serve arak di 7 eleven, KK mart dan lain lagi syarikat yang terlibat dengan arak.
15- Mereka dbenarkan dan digalakkan solat. Tidak seperti syarikat lain yang tidak patuh Syariah yang tidak membenarkan pekerja muslim mereka solat tutup aurat bahkan solat jumaat.
16- Polisi Mcdonald mengikut Jakim yang mengalakkan pekerja Islam melaksanakan tuntutan agama. Menutup aurat, Solat dan Solat jumaat diwajibkan kepada pekerja lelaki.
17- Mcdonald malaysia bayar zakat keuntungan mereka.
18- Mengenai sumbangan mcd US kepada JUF (Jewish United Fund) sila rujuk link video di bawah.
19- ini satu lagi video yang agak terpeinci sedikit.
20- Kesimpulannya Ada lima persoalan besar di sini
a - Adakah Mcdonald malaysia milik Mcd US?
Jawapannya tidak. Ia sudah dimiliki sepenuhnya oleh muslim
b- Adakah Mcd malaysia bayar royalti utk gunakan brand Mcdonald?
Jawapannya Ya ada, sama seperti KFC, Burger King, A&W dan lain lain lagi yang membayar kepada syarikat induk mereka untuk guna brand mereka.
c- Adakah pernah mereka yang terbabit dengan Mcdonald memberi duit kepada Israel?
Ye ada tetapi bukan sumbangan syarikat tetapi sumbangan secara individu yang tidak mengambil langsung dana Mcdonald. Sumbangn dari wang poketnya sendiri. Sumbangan secara individu tidak patut dinamakan sumbangan Mcdonald. Kerana kenyataan demikian tidak adil. Seperti kenyatan melayu pemalas. Kenyatan ini tidak adil. Sedangkan bukan semua melayu malas.
Lagipun individu itu sudah tidak lagi menjadi pekerja Mcd.
d- Adakah Mcdonald milik yahudi?
Jawapannya tidak. Mcd adalah syarikat public listed. Yang dimiliki oleh shareholder yang ramai. Mcdonald dimilki oleh 1.8 juta orang shareholder yang membeli saham Mcdonald. So segala aktiviti kewangan melalui audit yang ketat dan mustahil boleh melarikan wang itu untuk Israel tanpa melalui audit dan pengetahuan shareholder.
e- Adakah Mcdonald ada buka restorannya di Israel?
Ya ada dan itu diluar kawalan Mcdonald Malaysia. Perkara itu susah untuk diambil sebagai kayu ukur. Kerana semua jenama dunia ada di Israel. BMW Mercedes Volkswagen Iphone samsung Hyundai dan lain lain.Kalau itu alasan boikot maka kena boikot semua produk itu juga.
Ini hasil pertemuan dengan Gerbang Alaf Restoran pada selasa 19/12/2017.
Tidak ada niat nak membela Mcdonald.
Niat saya hendak mengajar dan mengajak kepada satu falsafah Islam, iaitu tidak puas hati dengan satu pihak perlu berjumpa sebelum menuduh.
Kami bertanya pihak Mcdonald. Kalau ada orang yang ingin berjumpa mereka bagi menyelesaikan kekeliruan. Mereka menyatakan kesediaan bila-bila masa saja untuk berjumpa.
Itu yang kami perolehi dari mcdonald. Jika ada yang hendak menyanggahi fakta di atas sila bawa fakta (yang boleh disandarkan kepada pihak yang sanggup bertanggungjawab atas fakta itu).
Insyaallah saya akan pergi berjumpa pulak pihak yang mengeluarkan fakta yang menyanggahi Mcdonald ini.
Ustaz Zul Pandan tak mahu bergaduh cuma hendakkan perdamaian dan kebenaran.
Aku rasa umat Islam seluruh dunia terkesan bila Trump mengiktiraf
Baitulmaqdis sebagai ibu kota Israel dan sasaran pertama rakyat Malaysia ialah
McD. Apa kena mengena McD dengan Israel? Rata2 berkata McD sasaran paling senang
nk di boikot.
Apa salah McD sampai kena boikot? Kenapa tak boikot FB?? Nestle? ROKOK especially Philip Morris syarikat rokok Yahudi yang menguasai dunia.
Aku ada buat research sendiri dan refer orang yang lebih banyak ilmu dalam hal boikot ni. Satu gerakan yang diiktiraf di peringkat global malah di Malaysia pon turut ada gerakan ini. Iaitu gerakan yg diberi nama Boycott Divestment & Sanctions Malaysia - BDS Malaysia digerakkan oleh seorang academician dr UM bernama Prof Mohd Nazari Ismail.
Kau nak boikot mesti ada ilmu, bukan boikot menggunakan perasaan
dan buat video bodoh prank staff McD. Dan untuk pengetahuan korang, video tue dari tahun
2014.
"BDS Malaysia sangat berhati-hati dalam memiilih syarikat untuk diboikotkan. Hanya syarikat yang jelas terbukti terlibat dalam kezaliman yang berlaku di Palestin yang akan dimasukkan di dalam senarai. Pada masa yang sama BDS Malaysia juga memberi perkiraaan kepada kekesanan kempen boikot yang akan dijalankan dan oleh itu memilih hanya 5 yang terpenting untuk difokuskan. Setelah membuat kajian yang mendalam, BDS Malaysia telah mengenalpasti 5 syarikat berikut yang wajar diboikot:
1. Caterpillar
2. Hewlett Packard (HP)
3. Hyundai Heavy Industries (HHI)
4. G4S
5. Ahava
Kita bukan nak boikot semua syarikat yg ada hubungan dgn Israel sbb nanti kempen kita akan jadi terbeban dan tidak popular. Sebenarnya Intel dan Microsoft pun ada hubungan dgn Israel, tapi JK BDS interational fikir bahawa tidak bijak utk masukkan mereka dlm list. Saya sebut tadi bahawa kita kena BIJAK.
Kalau syarikat tersebut milik seorang Yahudi tetapi ia tidak menyumbang kepada Israel, tak perlulah diboikot. Contohnya Facebook.
Kalau sesebuah produk itu asalnya dibangunkan oleh Yahudi Israel tetapi kemudiannya dibeli hak ciptanya/berpindah milik kepada syarikat lain, apa kewajarannya produk tersebut diboikot? Lebih-lebih lagi jika produk tersebut memang bermanfaat. Contohnya Waze!
Banyak lagi contoh kalau aku nak senaraikan tapi serahkan pada kebijaksaan korang untuk membaca sedalam dalamnya bukan sekadar baca headline dan ikut kawan boikot.
Akhir skali, aku nak tekankan McD nie dah dimiliki
sepenuhnya oleh syarikat Lionhorn Pte Ltd dari Arab Saudi, di bawah system francais
yg dikenali sebagai “Developmental Licensee” (DL).
Diorang nie siap ada McD kat Mekah and Madinah, dan kalu
korang boleh relate kepada Israel laknatullah tu jugak tak tau lah.
Aku ada terbaca pasal Tan Sri Abu Sahid dari Maju Holdings yang
bersungguh-sungguh nak beli PLUS Malaysia Bhd. Isu orang kaya nak beli PLUS ni
macam pernah berlaku dulu, so aku google dan kali pertama dulu ada individu
(Halim Saad) nak beli PLUS rupanya. Tahu
apa persamaan dua orang ni? Dua-dua kroni TUN M dulu.
Tan Sri Sahid kata kononnya dia dapat restu daripada pemimpin tertinggi
negara, tapi sorang pun tak tahu siapa. Nazri Aziz? Portfolio dia jaga pelancongan.
Takde kena mengena dengan highway!
Apa relevannya Tan Sri Abu Sahid nak beli PLUS? Katanya “PLUS not well run” tapi mampukah
Maju Holdings uruskan Lebuhraya PLUS yang sepanjang 1,200 km? Lepas tu dia
tanya “What's so difficult about running a highway?”
PLUS Highway bukan sebarang highway. PLUS Highway ni antara yang terbesar
di Asia Tenggara, dan ia milik rakyat!
MEX Highway yang 26 km tu dia bandingkan dengan 1,200km! Hebat! Bongkak!
Tan Sri, sebelum kondem highway lain elok tengok highway sendiri dulu. 26 km
je kot! Memang banyak gila paku, skru, besi dan macam-macam lagi. Kecewa betul
bila nak pegi kerja motor pancit kena paku! Mana maintenance MEX Highway??
Lagi satu contoh, kesian brader ni. Dia telefon MEX untuk minta tolong, MEX
tak nak tolong! Tak kan takde budi bicara langsung? Tol nak kutip tapi service
berkira! Kalau Maju Holdings buat macam
ni pada pengguna-pengguna PLUS yang berjuta orang, habislah!
Aku
ada juga baca kononnya Tan Sri Abu Sahid janji tak akan naikkan kadar tol
selama 20 tahun. Ini macam nak beli jiwa rakyat Malaysia yang pantang dengar
tol naik. Sebenarnya, kadar tol PLUS tak pernah naik sejak 2005. Kadar tol MEX
yang pernah naik dan dengar ceritanya akan naik lagi. Soalannya hanya bila.
Kalau betul-betul nak tolong rakyat Malaysia, apa kata MEX Highway bagi free
je, tak payah tol. Ini hanya permainan tabur dedak dari Maju Holdings. Nanti
bila dah dapat, JANJI DICAPATI! Kita dah banyak kali dengar janji-janji macam
ni.
Kita juga tak
akan lupa sejarah MEX Highway ni. Kerajaan bagi geran hampir RM1 bilion untuk
bantu Maju Holdings. Bila bisnes dah jalan dan ada untung sikit, Maju Holdings
nak jual MEX pada EP Manufacturing. Alih-alih kena hentam dengan Tun Mahathir.
Padan muka. Ha ha ha.
Tan Sri Abu
Sahid tak pernah kata dia akan buat sebarang penambahbaikan untuk Lebuhraya PLUS.
Masalah traffic jam masa hari-hari perayaan akan tetap ada! Dia sedar dan dia
tahu dan dia tak akan buat apa-apa pun.
Katanya lagi
kerajaan kena panjangkan konsesi lagi untuk kerja-kerja penambahbaikan PLUS
Highway! PULAK! Elok-elok habis tahun 2038, dipanjangkan lagi and time tu
confirm mencanak naik harga tol! Tak payah sembang buat kerja untuk rakyatlah,
ini semua untuk poket dia sendiri. Buat apa berniaga kalau tak untung?
Kalau betul nak
bantu rakyat Malaysia, MEX Highway kasi free dulu!
Setiap biker akan sampai waktu dan ketika dalam dilemma bila
time nak tukar tayar. Mana tayar paling murah tapi quality superb and tahan
lama. Dah jadi kewajipan tiap2 tahun mesti kena tukar baru, (bagi akulah)
option untuk tayar secondhand memang tak pernah terlintas sebab banyak risiko.
Masa mula beli CBR600rr 09, Madani bagi Michelin Pilot
Power 3. Sepanjang aku guna memang xde masalah, dan tak sangka mileage pun
tinggi jugak aku dapat ngan tayar nie. 1st time guna, mileage terakhir
yg aku dapat lebih kurang 18k KM, so aku pun tukar tayar yg sama tapi untuk
rear sahaja. Depan boleh pakai lagi time tue, nak jimat kononnya hahahaha tp
lepas beberape ratus KM tayar depan dah start mintak tukar.
Punya la mencari merata untuk tayar depan nie, sebab aku
prefer guna tayar brand yang sama. Semua takde stock, tapi dah terdesak dah
nie. Alkisahnya, setelah mendapat nasihat dan cadangan dari member, aku cuba
S20 Evo. Dari situlah jatuh hati dengan Bridgestone.
Maka bermulalah perjalanan selama setahun untuk kitaran
menukar tayar. Setelah 12,938 km ini hasilnya.
Kenapa sikit sangat mileage kali nie? Hehehehe… Nampak tak
bunga tepi tue? Tebal yang amat. Tahun
lepas tahun paling kurang pergi meleper. Banyak main highway je untuk balik
kampung. Betul2 pakai sampai habis tahap tunggu meletup je tue. Tayar depan
biasala, bunga banyak lagi. Aku pun contact lah otai bikers yang lain mintak
pandangan. Kebetulan S21 baru beberape bulan masuk Malaysia dan review kat MCN
cakap tayar nie superb.
Highlight untuk tayar nie ialah dual compound (3LC)
untuk front tyre untuk higher grip ketika meleper dan triple compound (5LC) untuk
rear yang menjamin better stability dan durability. Tayar S21 nie lebih lebar
dari tayar biasa untuk better contact patch pada permukaan jalan.
24 September 2016
Lokasi kedai yg dipilih ialah Takong Racing kat
Cheras. Servis terbaek! Waiting time tak
lama dan yang paling penting skali harga! Jumlah kerugian tayar 1 set 120/70
(front), 180/55 (rear) adalah RM1155 + Valve RM20 = RM 1175 *termasuk GST. Kali
nie tukar 1 set terus, senang dan menjimatkan masa. Tayar depan yang lama aku
sedekah je pada yang memerlukan.
Seperti
biasa, pomen mesti pesan “tayar baru, jangan coner laju haa” hahahaha jawapan
aku standard “ini orang bawak slow, lutut tak pernah sampai jalan tau” Ondaway
balik, terus ikut jalan jauh untuk ke rumah dengan harapan dapat la buang lilin
tayar baru. Tak boleh test meleper lagi, ingat pesan pomen, jatuh tak berbaloi
wei. Sampai rumah terus snap gambar.
Keadaan tayar lepas balik dari Takong. Banyak rambut lagi, hehehehe.. Dalam seminggu
nie pergi balik office naik cbr untuk membuang lilin. Sepanjang minggu nie
belum test meleper dengan tayar nie lagi.
3 October 2016 (Road Test)
Hari yang dinanti tiba. Road testing untuk S21
Battlax. Destinasi yang di tuju adalah Genting, sebab paling dekat. Macam biasa
port RV BHP karak.. tunggu member CBR1000rr. Dari BHP Karak ke kaki Genting
digunakan untuk panaskan tayar. 1st impression dengan S21 ialah
stabil. Terasa confident bila meleper. Grip level sangat memuaskan. Turn in
rate pun senang dengan excellent feedback. Every corner terasa stabil bila
braking. Untuk measure lean angle aku guna app kat phone “Diablo Super biker” dan
phone diletakkan dengan velcro di atas tank untuk better accuracy.
Pitstop
kat kitorang kat Nanyang
Kopitiam Genting Permai. Minum dulu! Lepas Sejam kitorang pun sambung
meleper balik ke rumah masing-masing.
8 October 2016 (Trackday Test)
Hari nie aku diberi peluang oleh MOS untuk masuk trackday
anjuran Trackday at Sepang.
Special thanks to Nic Wang. Peluang macam nie susah nak datang selalu dan tak
boleh miss. Aku join sessi pagi.
Pengalaman masuk track nie akan aku cerita dalam next posting. Sebelum masuk
track aku dah kena warning jangan push sangat tayar nie sebab tayar nie dibuat
untuk road bukan track sebab takut tayar overheat. Pressure tayar depan 30 PSI
dan belakang 28 PSI untuk lebih grip bila tayar dah panas. Nubis kubis macam
aku nie menganguk je tanda faham. 1st time masuk track so ikut je
cakap otai, jangan melawan. HAHAHAHA.
1st Session is sesi pengenalan untuk
track Sepang. Sepanjang session nie tayar tak memberi sebarang masalah. Nic
guide aku sepanjang 4 lap. Aku share overall result
Level grip memang sangat memuaskan. Confident level naik..
Setakat nie belum lagi rasa geli-geli kat tayar depan mahupun belakang.
2nd Session. This time aku nak
improve sket the timing and push lg tayar nie mencari limit. Nic dengan baik
hati telah rakam session aku this time.
Aku share jugak result by lap.
1st Lap – Panaskan tayar.. tak susah pun sebab
pada masa tue dah around 10 am lebih, so track condition dah sangat panas.
2nd Lap – On this lap aku dah start push sikit.
Confident level dah high sebab S21 punya grip sangat stable at the moment.
3rd
Lap – ini boleh dikira as the peak la.. aku memang push abis tayar nie. Time
nie dah mula rasa geli-geli kat front and rear. Especially bila heavy breaking
masuk turn 1. Tayar rasa macam span wei! Exit corner mesti rasa tayar blkg
macam spin lebih.
4th Lap and 5th Lap – Time nie dah
kurang sikit sebab tayar memmg rasa dah tak boleh pergi, so aku rilek sikit and
tak push dah macam 3rd lap. Korang boleh notice timing dan lean
angle makin tinggi.
3rd
dan 4th Session takde sebab aku dah tergolek- golek kat turn 15 masa
1st lap of 3rd session. Hahaha Itu cerita next posting tapi aku
share sket 1 gambar, kebetulan jatuh betul-betul depan photographer. Bukan
salah tayar tayar tapi salah tuan moto silap raceline and overconfident turun
lebih sangat dan xcukup skill lagi.
Overall, S21 memang bagi aku kepuasan dari segi stability
dan grip tahap tahap ketahan dalam track, korang best dalam 3 to 4 lap je la..
lepas tue tayar dah overheat. Bukan
silap tayar sebab tayar nie dibuat untuk road condition bukannya track, so
expectation jangan tinggi mengunung sangat bila pakai dalam track. Last gambar
yang aku share keaadan tayar lepas trackday.
